从“公共包容性”到“准确访问”的人们的生计

CCTV新闻：今天，许多城市推出了自定义巴士服务。 5月10日，我们将研究该地区上海的探索。去年，上海开始在整个城市的不同地区堆积堆积的公共汽车，但乘客在审查路线并预约购买门票时必须通过不同的渠道进行工作。 5月8日，上海启动了一个自定义的巴士操作平台，打开了整个自定义过程，询问和票务。 上海的自定义巴士服务包括围绕公民对通勤，学习和医学治疗需求的高度收到的计划路线。经过一年多的准备工作，该市开了220多个公交路线。 NA的路线以“ That -customize”拼音的第一个字母开头，并覆盖了城市的16个地区。有一些通勤线路可以促进办公室工作人员直接到达地铁站，以及陪同学生到和的学校线路从学校和选择并落在公民接受医疗的特殊线路上。 上海定制的公交运营服务平台包含了城市中城市的所有信息，公民可以点击。 更加周到的是，该平台也可以“私人化”。公民可以提交旅行需求并开始自定义路线，或注册其他人发起的路线，或者参加宣布的定制路线。公共汽车公司实时占用热点，并将其分散的旅行意图包括在内。 上海市政交通运输委员会运输部总监王Yixiang说：“公民可以通过他们自己的一些自定义需求。我们是基于不同的型号，例如不同的型号，例如15个人，小型型号和大型汽车中的20个人。当然，在实际过程中，我们需要查看实际情况和供应的实际情况。ISE操作。 “ 升级的公交服务升级以更好地满足公民的需求 从“直接通往地铁站到您的门”到“点对点学校交付和医疗”，上海定制的公共汽车是tahmental的公民旅行型号，使公共汽车服务从“流行的通用访问”转移到“准确的访问”。 上海市政运输委员会交通运输委员会的代表王·伊克西安（Wang Yixiang）表示：“我们开发定制公共汽车的想法是通过使用现有的公共汽车资源来最大化它。其最大的功能之一是灵活的。将其视为升级服务。” 为了更好地实现公民定制的需求，该平台创建了一个全面处理的数字服务系统。它提供了运营，例如收集需求，发布信息，预约支付，客户服务运营和维护。用户在线提交自定义要求后，EY可以查看自定义的开发，并且平台会定期推动自定义状态，从需求建议到线路开放，每个步骤都可以清楚地看到。 上海Suishenxing Smart Transportation Technology Co，Ltd。的数据业务部负责人Sun Hu说：“选择，可比较，响应迅速且取消服务核心。实际上，自定义总线平台的主要部分是真实政府服务的主要公共汽车可以是服务实际上是最基本的问题的自定义巴士平台，需要解决。” 为了为乘客带来高质量的体验体验，该平台建立了服务审查和反馈系统。登机后的城市，人们可以提供骑行测试并就进入审查提出建议。根据公民评论和评论，定制的公交路线和迭代将继续完成并改进。 上海国会代表Shi Zheng说：“我们的路线也被引入公务员。我们需要公民才能充分参与此事。该平台不仅为乘客提供，而且还提供业务提供商，因此我们可以知道乘客的需求。”