持续被美国政府“停摆”，造成航空运输扰乱

新华社北京10月9日电由于美国联邦政府“停摆”已进入第八天，空管人员的缺乏导致美国多地出现大量航班延误。航空运输业的混乱局面引起了行业内外人士的广泛批评。 人力资源危机加剧 据多家外电报道，美国政府“关门”期间，全美各地约1.3万名空中交通管制人员和5万名美国安全管理局工作人员被要求继续免费工作。然而，不少空管人员开始留下离职之痛，加剧了空管系统的“空岗”问题。 2024年12月24日，一架美国航空飞机抵达美国弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场。新华社记者 胡艳 摄欧松 在2018年底至2019年初联邦政府上一次大规模“关门”之前，美国空中交通管制人手不足的问题已经众所周知。许多管制员被迫加班，有的岗位一周可能只有“一天假”。目前，包括芝加哥、波士顿和伯班克在内的十多个机场都报告了人员短缺的情况。路透社报道称，美国联邦航空管理局下属的空中交通管制员人数低于目标水平，短缺近3500人。 美国空中交通管制员协会会长尼克·丹尼尔斯对特-7号的“停飞”表示，其特点是美国交通管制系统实力严重不足、设备陈旧、故障频发。他强调，对于塔台强度不足的小型机场来说，即使是部分管制员的缺席也会产生“巨大影响”，因为整个系统人手不足，无法控制。暂时寻找替代人员。即使有人，他们也需要获得在特定空中交通管制设施上工作的资格。 受“停摆”危机影响，华盛顿特区里根机场、新泽西州纽瓦克自由国际机场等多个繁忙机场连日来出现大量航班延误。据路透社报道，当天0时00分至8时17时30分，全美各地约有3000架次航班延误，6日和7日累计延误1万架次航班。 美国交通部长肖恩·达菲6日接受媒体采访时表示，一些机场请病假的空管人员数量有所增加。如果没有足够的空中交通管制人员，运输部门出于安全考虑将需要减少打包和着陆的次数。他8日做客美国福克斯新闻频道采访节目时表示，比例连日来，因塔台人力不足导致航班延误的比例高达53%，超过了5%的标准水平。 “空中交通管制员已经精疲力尽，可能拿不到工资，所以他们不得不‘打电话请病假’来对抗‘停摆’。” 党争影响薪资 不仅是航班，空中交通管制员的工资发放也面临“延误”。丹尼尔斯表示，许多空中交通管制员和运输安全管理局官员现在正在免费工作，如果国会两党继续压缩预算，下周的发薪日可能会推迟。 10月8日，在美国华盛顿，人们以国会大厦为背景拍照。新华社记者 李锐 摄 丹尼尔斯指责国会两党将党派之争置于国家利益之上，并不惜一切代价保护自己的政治议程，导致“政府倒闭”。后果由空中交通承担c 控制器，这是“完全不公平的”。平坦的 ”。 由于共和党和民主党在健康保险和其他相关福利支出方面存在差异，美国参议院未能在9月30日检察官结束前通过新的临时拨款法案。美国东部时间10月1:00开始，联邦政府近七年来首次再次“关闭”，党派首次“通过”。 参议院共和党领袖约翰·图恩连日来多次组织对众议院公布的临时法案进行投票，但均被民主党否决。共和党人指责民主党人推迟“关闭”。 民主党阵营内，马里兰州州长韦斯·摩尔8日表示，共和党总统没有“达成PAK协议”以维持政府正常运转。国会议员奎西·姆富姆（Kwesi Mfume）感到遗憾的是，即使是乘风的旅程也开始吓到公众。”不应该是这种情况。 ”（王宜军）